لم تعد الرقمنة مسألة اختيارية، بل هي ضرورة لبقاء صناعة السيارات
وفي سياق التحول السريع نحو التحول الكهربائي والذكي في صناعة السيارات، حققت سوق قطع السيارات في الصين نمواً هائلاً بلغ 6.79 تريليون يوان، مع نمو سنوي مركب يتجاوز 10% سنوياً.غير ان هذه الصناعة التي تبدو مزدهرة تواجه تحديات طويلة الأمدفطول سلسلة الإمداد، وعدم اتساق المعلومات، وعدم كفاءة المعاملات)، مما أدى إلى انخفاض متوسط سعر الفائدة الإجمالي للصناعة إلى أقل من 15 في المائة، وإلى أن معدل دوران المخزون لا يتجاوز سوى ثلث عدد المنشآت التجارية المستهدفة。
وواجهت شركة فيل ديل، وهي شركة تجارية لإدارة سلسلة توريد قطع الغيار في سوق ما بعد السيارات في جميع أنحاء العالم، تحدي التحول الرقمي.ومع توسع الشركات، أصبحت شركة "فيل" تمتلك شركات التجارة الداخلية والتجارة الخارجية والعديد من المحلات التجارية، وقد تحول التنظيم من منظمة واحدة إلى مجموعة.ومع ذلك، فإن نظم التخزين التي تستخدمها الشركات مختلفة مما يؤدي إلى ذلكفبيانات المنتجات غير موحدة، وبيانات العملاء غير متجانسة، ولا يمكن إعادة تجميع قدرات الموردين。
الأداء:وأكثر من 000 15 صنف من المنتجات ذات الصلة بوقود "فيلد" هي المرسيدس وسلسلة سلسلة "بي إم دبليو".ولكن قبل التحول الرقمي، كان هناك العديد من أنظمة المعلومات داخل شركة "فيل"، والتي كانت البيانات غير مترابطة، فأصبحت "جزيرة البيانات".
يتذكر مدير تكنولوجيا المعلومات من Phile Bark: "ويغطي النظام نظم التعليق، ونظم التوجيه، ونظم الكبح)، وتنوع أصناف المنتجات.ولتلبية احتياجات العملاء من مختلف القنوات، فإن من الصعب جدا تلبية عشرات الآلاف من منتجاتنا لتلائم احتياجات المستخدمين، والمشتريات، والمبيعات، وطلبات الشراء، وإدارة المخزون من المنتجات。”
الحل:إنشاء محطة تنسيق البيانات
تم إنشاء Phile Bark من خلال إدخال ترقيم واسع النطاقإدارة موحدة للبيانات الرئيسية الثلاثةالنظام، بما في ذلك المجمع العالمي للبيانات الرئيسية للمنتجات، ومركز الائتمان للزبائن، ومصرف قدرات الموردين.تحقق هذا النظام "طلب خدمة الطلبية + الموقع الشبكي WM+ CRM+ في مستودع البيانات"وما إلى ذلك، فإن 12 نظاما من الأنظمة متصلة بسلاسة.
“الإدارة الأكثر دقة هي أن فيوري (فيل) ينمو إلى مرحلة ما)، وضرورة تحسين تقسيم العمل الاجتماعي وتحسين نوعية الخدمات من أجل الإدارة الحديثة. "ومن خلال تنسيق إدارة البيانات الرئيسية، أدارت شركة "فيل" إدارة موحدة لمستودع عالمي متعدد الجنسيات للمنتجات يبلغ 000 300 +Sكو، وأنشأت نظام ائتماني عالمي يغطي موزعي 2000 ++ وجمعت مجموعة من 500+ موردين.
الأداء:قبل التحول الرقمي لسيارات فيل، كان هناك داخل الشركةالإدارة العامةمشاكل.وعلى الرغم من أن الإدارة العامة قد حققت تطوراً سريعاً في المراحل الأولى من نمو المشاريع، فإنها تطرح مشاكل عديدة مع تطور المشاريع:
تزرع لعنة "حواجز التواصل" في المؤسسة ؛
يمكن أن يؤدي النمو الاقتصادي الطويل الأجل القائم على الإدارة الغاشمة إلى ارتفاع تكاليف المشاريع، وصعوبة تحسين نوعية المنتجات، وانخفاض الكفاءة الاقتصادية للشركات ؛
إدارة الفوضى وانعدام المساءلة، وترك الأعمال التجارية في إدارة "المستنقعات"。
الحل:إعادة كتابة العملية برمتها
استجابة لكفاءة العملية، تم إدخال Parkالشراء الذكي القائم على العملياتولافتة مبيعات تدار بشفافية。
وفيما يتعلق بالمشتريات، يجري إدارة المخزون بصورة منهجية من خلال تحديد عتبة دنيا للمخزون، تُرسل رسالة إلى موظف المشتريات الذي يقدم طلب الشراء بعد أن يكون حجم المخزون أقل من كمية واحدة。
وفيما يتعلق بالمبيعات، يقوم البائعون، إلى جانب بائعهم، بإعداد عروضهم للبيع، وتقديم عروض الأسعار للعملاء، وبعد أن يقرر العميل احتياجاتهم، يقدم رئيس فريق المبيعات الموافقة عليها، وتكون العملية شفافة وكفؤة。
وقال مدير تكنولوجيا المعلومات لسيارة "فيل": "كانت السماء الفراشة الذهبية (Quanfu) بمثابة صلة حقيقية بين الأعمال التجارية، والعمليات، والعملاء CRM.)، مما يتيح التحكم الفعلي الفعلي للأعمال التجارية في الوقت الحقيقي، ويتيح إضفاء الطابع الشامل على المعلومات في المؤسسة من عملياتها إلى إدارتها إلى عملياتها。”
الأداء:وتشمل سلسلة الإمداد في قطاع الغاز عدة من الحلقات، بما في ذلك المنشآت الرئيسية، والموردون من المستوى الأول/المستوى الثاني، والموزعون، وورش الصيانة، حيث يعتمد النموذج التقليدي على برنامج إكسل، والهاتف، والبريد لأغراض الاتصال، مما يؤدي إلى صعوبات في إدارة المخزون。
وتتجلى في يلي:
دورة الشراء طويلة: فغالبا ما تستغرق أسابيع أو حتى شهورا، من تقديم الطلب إلى تسليم المورّد ؛
انخفاض معدل دوران المخزون: بسبب عدم وجود توقعات دقيقة بشأن الطلب، فإن تراكم المخزونات في بعض المنشآت (وتتراوح معدلات التأخير بين 20 و 30 في المائة；
عدم كفاءة التسويات اليدوية: عدم الاتساق في بيانات وحدات المالية والمشتريات والتخزين، وطول فترات التسوية، وإمكانية وقوع أخطاء。
الحل:إدارة المخزون الذكية والتنبؤ بالطلب
تم تحقيق شركة "فيلد" من خلال نشر منصة تآزر في سلسلة التوريد الذكيةمخزون إدارة البائعين (VMI))، يمكن للموردين أن يطلعوا بصورة آنية على مستويات المياه في مخزون عملائهم، وأن يطلعوا تلقائياً على طلبات التجديد، وأن يحدوا من مخاطر الانقطاع。
وفي الوقت نفسه، من خلال تكنولوجيا التنبؤ بالطلب، يمكن التنبؤ بالطلب في المستقبل من خلال التنبؤ بالطلب على أساس بيانات التسويق التاريخية، واتجاهات السوق، والعوامل الموسمية.وقد ساعدت هذه المبادرة شركة فيل على تحقيق زيادة كبيرة في معدل دوران المخزون بنسبة 35 في المائة، وخفض تجميد المخزون بنسبة 30 في المائة。
من خلال التحول الرقمي، حققت شركة "فيل" نتائج ملحوظة:
ثورة الكفاءة
إصدار البيانات المالية من سبعة أيام/ساعتان
تحسن استجابة الطلبات العالمية بنسبة 300 ٪
زيادة معدل دوران المخزون بنسبة 200 في المائة (حتى TOP5 في المائة من الصناعة)
التكلفة المثلى
إلغاء 4 مجموعات من الأنظمة المزدوجة (تراخيص سنوي قدره 2.8 مليون)
تقليل فريق الاستميل 27 شخص
وقد خلص مدير تكنولوجيا المعلومات من شركة "فيل موتورز" إلى ما يلي:نظام فيل الرقمي وقدرته على العد يقودان الصناعة لمدة ثلاث سنوات.ويعود الفضل في هذا الإنجاز إلى مشروع شركة فيلد لموتورز "، وهو مشروع مشترك بين شركة موتورز وشركة موتورز للتكنولوجيا التكنولوجية، استغرق ثلاث سنوات".
ومع تطور التكنولوجيا، سيزداد التحول الرقمي لصناعة السيارات عمقا:
الشراء الذكي القائم على النماذج الكبيرة: الاشتراء التفاعلي للغوي الطبيعي على أساس GPT AI；
التوائم الرقمية الأمثل لسلسلة الإمداد: وضع نموذج افتراضي لسلاسل الإمداد لمحاكاة أداء سلسلة الإمداد في مختلف السيناريوهات وتحسين عملية صنع القرار；
تتبع الجودة التمكينية لسلسلة الكتل وتمويل سلاسل الإمداد): من شراء المواد الخام، وتجهيز المواد، والنقل اللوجستي إلى المحطات النهائية، تخزن جميع البيانات في سلسلة لضمان إمكانية تتبع النوعية。
وقد تمت ترقية التحول الرقمي في صناعة السيارات من نظام نظام إلى إعادة هيكلة إيكولوجية صناعية.وكما يتبين من حالة شركة فيل للسيارات، فإن شركات السيارات قادرة على معالجة ثلاث نقاط للألم بشكل فعال وتحقيق خفض الكفاءة من خلال بناء محطة متوسطة رقمية موحدة، وإعادة تنظيم العملية بالكامل، وإدخال نظام إدارة المخزون الذكية.
وفي التحول الرقمي لم يعد مسألة اختيار في التغير الذي شهده صناعة السيارات على مدى القرون، بل أصبح مسألة ضرورة لبقاء شركات السيارات على قيد الحياة.ولا يمكن الصمود في هذا العصر الحافل بالتحديات والفرص إلا من خلال الاحتضان الإيجابي للتغيير.
